Bảo trì bộ lọc khí nạp
Bộ lọc gió là một phần của quá trình lọc bụi bẩn trong không khí, và không khí sạch đã được lọc sẽ đi vào buồng nén của rôto trục vít để nén. Bởi vì khe hở bên trong của máy trục vít chỉ cho phép các hạt có kích thước trong vòng 15µm đi qua. Nếu bộ lọc gió bị tắc nghẽn và hư hỏng, một lượng lớn các hạt có kích thước lớn hơn 15µm sẽ đi vào máy trục vít và tuần hoàn bên trong, không chỉ làm giảm đáng kể tuổi thọ của bộ lọc dầu và lõi tách dầu mịn, mà còn dẫn đến một lượng lớn các hạt trực tiếp đi vào buồng ổ trục, đẩy nhanh quá trình mài mòn ổ trục, tăng khe hở rôto, giảm hiệu suất nén, và thậm chí gây ra hiện tượng mài mòn rôto.
Thay thế bộ lọc dầu
Lõi lọc dầu nên được thay thế sau 500 giờ hoạt động đầu tiên của máy mới, và bộ lọc dầu nên được tháo ra bằng cờ lê chuyên dụng. Tốt nhất là nên thêm dầu vào trục vít trước khi lắp bộ lọc mới, và nên dùng cả hai tay vặn chặt gioăng lọc vào đúng vị trí lắp bộ lọc dầu. Nên thay bộ lọc mới sau mỗi 1500-2000 giờ, và tốt nhất là nên thay bộ lọc dầu cùng lúc với việc thay dầu, và nên rút ngắn chu kỳ thay thế khi môi trường khắc nghiệt. Nghiêm cấm sử dụng lõi lọc dầu quá hạn sử dụng, nếu không do tắc nghẽn nghiêm trọng lõi lọc, chênh lệch áp suất vượt quá giới hạn của van bypass, van bypass sẽ tự động mở, và một lượng lớn cặn bẩn và các hạt sẽ trực tiếp xâm nhập vào dầu trong trục vít chính của động cơ, gây ra hậu quả nghiêm trọng. Việc thay thế bộ lọc dầu động cơ diesel và bộ lọc dầu diesel phải tuân theo các yêu cầu bảo dưỡng động cơ diesel, và phương pháp thay thế tương tự như lõi lọc dầu trục vít.
Bảo trì và thay thế thiết bị tách dầu khí.
Bộ tách dầu khí là bộ phận tách dầu bôi trơn trục vít khỏi khí nén. Trong điều kiện hoạt động bình thường, tuổi thọ của bộ tách dầu khí khoảng 3000 giờ, nhưng chất lượng dầu và độ chính xác lọc của khí có ảnh hưởng rất lớn đến tuổi thọ của nó. Có thể thấy rằng trong môi trường sử dụng khắc nghiệt, cần phải rút ngắn chu kỳ bảo dưỡng và thay thế bộ lọc khí, thậm chí nên xem xét lắp đặt thêm bộ lọc khí phía trước. Bộ tách dầu khí phải được thay thế khi hết hạn sử dụng hoặc khi chênh lệch áp suất giữa phía trước và phía sau vượt quá 0,12Mpa. Nếu không, sẽ gây quá tải động cơ, hư hỏng bộ tách dầu khí và hiện tượng rò rỉ dầu. Phương pháp thay thế: Tháo các khớp nối ống điều khiển được lắp đặt trên nắp thùng dầu khí. Lấy ống dẫn dầu hồi từ nắp thùng dầu khí vào trong thùng dầu khí, và tháo bu lông cố định trên nắp trên của thùng dầu khí. Tháo nắp thùng dầu và loại bỏ dầu thừa. Loại bỏ miếng đệm amiăng và bụi bẩn bám trên tấm nắp trên. Lắp đặt bộ tách dầu khí mới, chú ý các tấm lót amiăng phía trên và phía dưới phải được đóng đinh vào khung, tấm lót amiăng phải được đặt gọn gàng khi ấn xuống, nếu không sẽ bị trôi đi. Lắp đặt tấm che phía trên, ống hồi và ống điều khiển như cũ, và kiểm tra xem có rò rỉ hay không.
Thời gian đăng bài: 10/01/2024