Bảo trì phần tử lọc khí nạp
Bộ lọc không khí là một bộ phận lọc bụi bẩn trong không khí, không khí sạch được lọc đi vào buồng nén của rôto trục vít để nén. Bởi vì khe hở bên trong của máy trục vít chỉ cho phép các hạt trong phạm vi 15u lọc ra ngoài. Nếu bộ lọc khí bị tắc và hư hỏng, một số lượng lớn các hạt lớn hơn 15u sẽ đi vào máy trục vít để lưu thông bên trong, không chỉ rút ngắn đáng kể tuổi thọ của bộ lọc dầu và lõi tách dầu mịn mà còn dẫn đến một số lượng lớn các hạt trực tiếp vào buồng ổ trục, làm tăng tốc độ mài mòn của ổ trục, tăng độ hở của rôto, giảm hiệu suất nén và thậm chí cả vết cắn của rôto.
Thay thế bộ lọc dầu
Lõi dầu nên được thay thế sau 500 giờ hoạt động đầu tiên của máy mới và nên tháo bộ lọc dầu bằng cờ lê đặc biệt. Tốt nhất nên thêm dầu vít trước khi lắp bộ lọc mới và nên vặn vòng đệm bộ lọc trở lại bệ lọc dầu bằng cả hai tay. Nên thay bộ lọc mới sau mỗi 1500-2000 giờ, tốt nhất nên thay bộ lọc dầu cùng lúc khi thay dầu, chu kỳ thay thế nên rút ngắn khi môi trường khắc nghiệt. Nghiêm cấm sử dụng phần tử lọc dầu quá thời hạn, nếu không do phần tử lọc bị tắc nghiêm trọng, chênh lệch áp suất vượt quá giới hạn của van bypass, van bypass tự động mở và một số lượng lớn hàng hóa bị đánh cắp và các hạt sẽ ngẫu nhiên lọt trực tiếp vào dầu vào trục vít động cơ chính gây hậu quả nghiêm trọng. Việc thay thế bộ lọc dầu động cơ diesel và bộ lọc dầu diesel phải tuân theo các yêu cầu bảo dưỡng động cơ diesel và phương pháp thay thế tương tự như lõi dầu trục vít.
Bảo trì và thay thế bình tách dầu khí
Bộ tách dầu khí là bộ phận tách dầu bôi trơn trục vít ra khỏi khí nén. Trong điều kiện hoạt động bình thường, tuổi thọ của bộ tách dầu khí là khoảng 3000 giờ, nhưng chất lượng dầu và độ chính xác của quá trình lọc không khí có ảnh hưởng rất lớn đến tuổi thọ của nó. Có thể thấy, trong môi trường sử dụng khắc nghiệt phải rút ngắn chu kỳ bảo trì và thay thế bộ phận lọc khí, thậm chí phải cân nhắc việc lắp đặt bộ lọc khí phía trước. Bộ tách dầu khí phải được thay thế khi hết hạn sử dụng hoặc chênh lệch áp suất giữa mặt trước và mặt sau vượt quá 0,12Mpa. Nếu không, nó sẽ gây ra tình trạng quá tải động cơ, làm hỏng bộ tách dầu khí và chạy dầu. Phương pháp thay thế: Tháo các khớp nối ống điều khiển lắp trên nắp thùng dầu khí. Lấy ống hồi dầu từ nắp trống dầu khí vào trống dầu khí, đồng thời tháo bu-lông buộc chặt khỏi nắp trên của trống dầu khí. Tháo nắp thùng dầu và loại bỏ dầu mịn. Loại bỏ tấm amiăng và chất bẩn bám vào tấm bìa phía trên. Lắp bình tách dầu khí mới, chú ý miếng amiăng trên và dưới phải được đóng đinh vào sách, miếng amiăng khi ấn vào phải đặt ngay ngắn, nếu không sẽ gây hiện tượng rửa trôi. Lắp tấm che phía trên, ống hồi lưu và ống điều khiển như cũ và kiểm tra xem có rò rỉ hay không.
Thời gian đăng: Jan-10-2024