Bảo trì phần tử bộ lọc không khí nạp vào
Bộ lọc không khí là một phần của việc lọc bụi và bụi bẩn, và không khí sạch được lọc đi vào buồng nén của rôto vít để nén. Bởi vì độ thanh thải bên trong của máy vít chỉ cho phép các hạt trong vòng 15U lọc ra. Nếu bộ lọc không khí bị chặn và hư hỏng, một số lượng lớn các hạt lớn hơn 15U vào máy vít để lưu thông nội bộ, không chỉ rút ngắn đáng kể tuổi thọ của bộ lọc dầu và lõi tách dầu, mà còn dẫn đến một số lượng lớn các hạt trực tiếp vào buồng mang, tăng tốc độ hao mòn.
Thay thế bộ lọc dầu
Lõi dầu nên được thay thế sau 500 giờ hoạt động đầu tiên của máy mới và bộ lọc dầu nên được loại bỏ bằng cờ lê đặc biệt. Tốt nhất là thêm dầu vít trước khi lắp đặt bộ lọc mới và con dấu bộ lọc phải được xoắn trở lại ghế lọc dầu bằng cả hai tay. Bạn nên thay thế bộ lọc mới cứ sau 1500-2000 giờ và tốt nhất là thay thế bộ lọc dầu cùng lúc khi thay dầu và chu kỳ thay thế nên được rút ngắn khi môi trường khắc nghiệt. Nó bị nghiêm cấm sử dụng phần tử bộ lọc dầu ngoài thời hạn, nếu không do sự tắc nghẽn nghiêm trọng của phần tử bộ lọc, chênh lệch áp suất vượt quá giới hạn của van bỏ qua, van bỏ qua tự động mở ra và một số lượng lớn hàng hóa bị đánh cắp và các hạt sẽ trực tiếp vào dầu vào động cơ chính, gây ra hậu quả nghiêm trọng. Việc thay thế bộ lọc dầu động cơ diesel và bộ lọc dầu diesel phải tuân theo các yêu cầu bảo trì động cơ diesel và phương pháp thay thế tương tự như lõi dầu vít.
Bảo trì và thay thế máy tách dầu khí
Dầu phân tách là một phần tách dầu bôi trơn vít với không khí nén. Theo hoạt động bình thường, tuổi thọ dịch vụ của máy phân tách dầu và khí là khoảng 3000 giờ, nhưng chất lượng dầu và độ chính xác của không khí có tác động rất lớn đến cuộc sống của nó. Có thể thấy rằng trong việc sử dụng khắc nghiệt của môi trường phải rút ngắn chu kỳ bảo trì và thay thế của phần tử bộ lọc không khí và thậm chí xem xét cài đặt bộ lọc không khí phía trước. Bộ phân tách dầu và khí phải được thay thế khi hết hạn hoặc chênh lệch áp suất giữa mặt trước và mặt sau vượt quá 0,12MPa. Nếu không, nó sẽ gây ra quá tải động cơ, thiệt hại của phân tách dầu và khí và chạy dầu. Phương pháp thay thế: Tháo các khớp ống điều khiển được lắp đặt trên nắp trống dầu và khí. Lấy ống trở lại từ vỏ dầu khí vào trống dầu và khí, và tháo bu lông buộc từ nắp trên của trống dầu và khí. Tháo nắp của trống dầu và loại bỏ dầu mịn. Hủy bỏ miếng đệm amiăng và bụi bẩn bị mắc kẹt vào tấm bìa trên. Lắp đặt bộ phân tách dầu và khí mới, chú ý đến miếng đệm amiăng trên và dưới phải được đóng đinh vào cuốn sách, miếng đệm amiăng phải được đặt gọn gàng khi nhấn, nếu không nó sẽ gây ra rửa trôi. Cài đặt tấm bìa trên, đường ống trả lại và đường ống điều khiển như vậy, và kiểm tra xem có rò rỉ hay không.
Thời gian đăng: Tháng 1-10-2024